Veritas to firma znana tylko kręgowi wtajemniczonych. Firma ta działała w Niemczech przez kilka lat na początku lat 50-tych XX w. Początkowo zajmowała się budową wyczynowych aut bazując na przedwojennej technologii BMW. Nasz Veritas byłostatnim dzieckiem firmy borykającej się cały czas z ogromnymi trudnościami finansowymi. Była to próba wejścia na rynek aut popularnych opanowany przez VW Garbusa. W założeniu auto miało być alternatywą wobec Garbusa dla bardziej wymagających klientów. Ale zbyt wysoka cena oraz zawodna francuska technika (dodatek Dyna w nazwie oznacza zapożyczenie silnika, przeniesienia napędu etc. od Panharda Dyna) spowodowały klęskę całeko przedsięwzięcia po wyprodukowaniu 169 egzemplarzy (całkowita produkcja Veritasa nie przekroczyła 300 sztuk).
Nasz Veritas trafił do Polski w niewyjaśnionych okolicznościach. Ojciec kupił go od bardzo ekscentrycznego fotografa z Gliwic w latach 80-tych XX w. Samochód był rekonstruowany etapami - francuska mechanika obecnie również okazała się, delikatnie mówiąc, daleka od doskonałości. Auto zmusiliśmy do posłuszeństwa dopiero w 2003 roku i jest obecnie jednym z 8 zachowanych Veritasów-Dyna na świecie.
Troszkę danych technicznych :
- Silnik 2-cylindrowy, boxer o poj. 0,70 litra i mocy 30 KM
- Czterobiegowa, mechaniczna skrzynia biegów, napęd na koła przednie
- Hamulce hydrauliczne na cztery koła
- Nadwozie typu cabriolet
- Prędkość max. 120 km/h
